坐过双层巴士、双层飞机，那你见过双层火车吗？底盘低、带楼梯、车厢里听不到

  跟着时代开展，现在双层列车渐渐的变少。还有哪些当地能见到双层火车？它和一般火车又有哪些不同？

  其实，双层列车，从前是我国铁路运输历史上重要的组成部分。25B型空调双层普速客车于1992年由我国自行研发，最高运营时速120公里，大多数都用在中短途运输。

  1992年12月1日，双层列车初度安装，由济南始发，经由淄博、潍坊，终到青岛往复的Y11/12次“旅行号”特快列车，全列编组11辆，整列选用橙色与黄色相间的涂装。

  这趟列车为当日往复，每天7时52分从济南始发开往青岛，19时02分回来济南，单程运转4小时59分。

  在绿皮火车盛行的时代，外观新颖、内设楼梯、客室宽阔、光线亮堂的双层客车一经推出便得到社会各界的广泛重视，遭到不少旅客喜爱，也提高了铁路客运服务层次。

  2018年10月26日，行进在川渝区域的最终一趟双层列车正式谢幕。这趟往复于成都至宜宾、成都（东）至巴中、成都（东）至广元的城际列车，在载客的车厢中分为双层硬座和双层软座。

  2018年国庆前夕，K9445次列车从成都开出时整整装载了2500人。但跟着成渝高铁的注册和沿线高速公路网越来越密布，这条线路更换为一般空调列车。

  双层火车大多数都用在中短途运输，运营时速120公里/小时，它和一般火车的差异首要有以下几点：

  双层火车的外观相似双层巴士，但和咱们常见的一般列车不同，车厢内共设有上、下两层，均有窗户。

  但它并不是咱们幻想的那样是一般火车的两倍高。双层列车的车底要比一般列车低许多，然后提高内部空间。单层车厢的高度也要比一般火车略矮一些。

  车体很多选用铝合金和玻璃钢等轻型资料，车辆走行部为其时先进的气垫绷簧缓冲，确保了列车运转平稳性和舒适度。

  假如你买的是双层火车车票，票面车厢后会有个“上”或“下”，即表明是上层或基层。

  不少乘客依然记住初度登上列车时的场景：“见到票面上有个‘上’字，还心想是不是错买成卧铺的上铺了，直到见到车厢那一刻才发现火车本来也有双层的啊！”

  车厢分为双层软卧车、双层硬卧车、双层硬座车。乘客进入车厢之后，一定要经过车内的楼梯抵达自己的座位。过道中心的楼梯通往上层，左右两边的楼梯则通往基层。

  这也是双层列车的最大优势。空间大、载客量大，尤其是节假日出行高峰期，能有用处理运能严重的问题。

  尽管说是双层火车，但因列车的车门在上下两层之间，所以车厢两头楼上和楼下交代的当地有一个“中层”。你坐过这个座位吗？

  收拾行李架、卫生清洁、车厢服务……双层列车乘务员的工作量是一般列车的一倍。由于车厢结构共同，这儿听不到“饮料方便面火腿肠，腿收一下！”，由于乘务员不运用小推车，都是拎着篮子为旅客服务。

  2007年今后，跟着路局生产布局调整和高速铁路注册及动车组列车的很多开行，双层客车逐步退出历史舞台。下面这个，就是在2017年作废的一组双层列车：

  但现在双层火车依然能在火车站看到，仅仅数量不多，还有几趟造型共同的双层列车在运营，首要跑城际线路和旅行线 南京-如东

  K8392/8393次、K8394/8391次列车为S25K型双层客车，分SRZ、SYZ两种，即双层软座车和双层硬座车，而这6节车厢坚持原色，并未刷绿，

  成为南京站普速列车中共同的景色。车厢两边有独自的茶炉室、洗漱台和卫生间，正前方是中心向上、两边向下的楼梯，别离通向上层和基层，每层均有行李架、车窗和多排座位。

  K9686/9687次、K6128/6125次列车选用双层客车车厢，加挂餐车和酒吧车，乘务员不光会说少量民族语言，连服饰都极具特征，融入了

  Y962/963次、Y961/964次“畅览南疆”旅行列车重装上阵，旅客不光能够在车上K歌，还能洗热水澡、吃大餐。

  这趟升级版双层列车挂有一节软卧、四节硬卧，还有餐吧车、餐车、多功能车、淋浴车。餐车上能吃到特征抓饭、拌面等，还能按旅客要求供给炒菜服务。

  全国仅有双层卧铺的高铁。该动车组往复于北京南站以及上海虹桥站之间，而且列车

  （为数不多的在夜晚运转的高铁）。这趟从前络绎在京沪之间的纵向卧铺动车，在执役的线路现已做调整。可是当年睡过的旅客肯定是形象十分深入，可谓移动的“胶囊宾馆”。