麋鹿成绩、驾控乐趣、底盘调校等能够凸显出车辆的机械素质，但却不能表达出女性的个性需求。为了打造出一款能站在女性角度和需求出发的车型，欧拉汽车在2021年提出“更”的品牌定位，从生活场景、功能需求、审美喜好等多维度深入女性消费者的“内心世界”，通过闺蜜式的相知相伴下，一直在优化和满足女性消费者的出行环境。并且为了可以给女性提供更高品质的生活体验，欧拉还打造了第一款女性专属座驾—欧拉芭蕾猫。

  欧拉芭蕾猫自去年成都车展亮相后，凭借着复古优雅的高颜值在女性群体中留下了深刻印象，“买买买”的呼声不绝于耳。而为了可以以最好的状态满足这份需求，欧拉芭蕾猫在经过近一年的沉淀打磨期后，终于在5月20日这个充满“爱”的日子里，正式开启预售。预售价区间19.3－22.3万元，据悉该车将于6月中旬上市。

  当我将芭蕾猫的照片让身边女性朋友看时，大都被直接“种草”。这种透露着可爱与优雅的复古造型，别说是女性了，就连我身边的糙汉们，看得都有些心动。前脸是标志性的马蹄形头灯组设计，搭配圆润的线条勾勒和前包围的镀铬保险杠，让芭蕾猫的复古风增添了几分时尚气息。

  车身侧面，车顶圆融线条的大溜背设计，兼具个性和优雅范儿。复古车型大量精致的镀铬装饰件，在芭蕾猫前后杠、车侧、后视镜以及灯眉等处同样也能看到。复古式的门把手设计仪式感满满，并且打开一侧车门后，对侧车窗会下降些，营造出更轻松的车内氛围。车尾整体设计颇为简洁，尾灯造型和前脸相呼应，小尾翼增添了几分俏皮感。此外，芭蕾猫还提供了4款单色和2款拼色车身，或典雅，或靓丽，用来满足女性多元化的审美需求。

  车身尺寸上，芭蕾猫三围分别是4401/1867/1633mm，轴距2750mm。虽然定位紧凑级纯电动车，但轴距表现比常规传统燃油紧凑型车还要长，这使得车内的舒适性得到一定保障。

  从内饰布局以及设计元素的应用来看，欧拉芭蕾猫并没有向男性消费者作出任何妥协，俨然就是移动公主房的既视感，除了表层的樱桃粉内饰配色外，在座椅、方向盘、仪表盘角度等都是基于女性驾车的角度设计而来。中控区域的双联屏和空调出风口，都采用了圆边矩形的设计元素。中央扶手箱也成为了巨大的水晶台面，内部设计成女性化妆盒。传统遮阳板化妆镜配有环形大光圈镜子，满足女性出门化妆的基本需求。

  除了好看，芭蕾猫还配备有丰富的科技配置。360度全景影像、智能泊车、循迹倒车、L2级辅助驾驶等功能，这些功能旨在让出行变得更轻松，智能泊车功能更是解决了众多小姐姐停车老大难的问题。

  值得一提的是，欧拉芭蕾猫还支持特殊天气下出行的“乘风破浪”模式，带孩子出行可以启动“儿童模式”，特别的日子里也有“暖男模式”，兼顾了实用属性和仪式感。

  动力方面，欧拉芭蕾猫将会配备一台上限功率为126kW的驱动电机。续航方面共提供两种版本，搭载容量为49.92kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC综合工况续航能力401km；搭载电池容量为60.5kWh的车型，CLTC续航能力500km。续航表现在同价位中算是主流水准。

  在操控方面，芭蕾猫提供有6种驾驶模式，其中有专为女性车主打造的女神模式。在女神模式下，车辆会开启自动大灯、自动雨刷这些功能，在驾驶层面转向力度会调节到轻便模式，车辆提速和制动表现也会变得更柔和。这项功能能说是利好新手女司机。

  可以看到，欧拉芭蕾猫无论是在设计层面亦或配置操控上，都以女性需求为出发点。这也使其面向的花钱的那群人精准且专一，就是追求高品质出行生活的小姐姐。19.3万元起的预售价虽然不算亲民，但由于综合产品表现比较契合女性花钱的那群人对车辆的定义，应该会成为不少消费者的“心头好”，至于是开辟出新的细分市场，还是以小众车型收尾，还得交由时间来验证。

  智驾使用体验因人而异，从使用场景和应用时间两大维度分析，华为系产品真的能在智驾技术方面遥遥领先吗？一块来看看。

  7月31日，比亚迪与优步（Uber）共同宣布了一项多年期合作计划，将在全球多个市场的优步平台上引入10万辆全新比亚迪电动汽车。字数不多但信息量很大，特斯拉CEO埃隆·马斯克当即发表

  2024年进入8月份，国内有一个新能源汽车品牌格外需要我们来关注，它就是北汽极狐。可能有不少人感到意外，莫非是那个一直很低调的“理工男”吗？没错，就是他。随着各大品牌纷纷公布7月份销量数

  昨天期盼已久的魏牌蓝山智驾版终于开启了预售，蓝山智驾版提供两款车型可选，预售价30.88万和33.58万，不知道大家对这个价格怎么看，车卖家认为对比现款蓝山价格还是稍微贵了一点，

  “周榜太频繁了，毕竟按月发布销量就已经很残酷了。”尽管最近车圈对“该不该卷周销量榜”仍争执不休，但在8月的第一天，各大车企这份“残酷”的月销量成绩单依旧如期而至。理想汽车销量在今年

  说来荣幸，我既是在汽车圈从业多年的媒体人，也是国内硬派越野文化发展的见证者和实践者。2024年7月25日，212品牌全新车型正式开启预售，这必定又是国产越野车历史上颇有意义的一页。

  最近，新一轮的“围剿比亚迪”行动似乎又开始了。依旧是“老三样”：所谓的“卷行业”指责，说是比亚迪起来大家没饭吃了；然后是强调稳定市场占有率，扰乱竞争秩序的指责；再就是所谓的“莫须有”