搜任意品牌不是特别小众那种，加座椅生锈，目前未曾发现找不到的。以前失速也试过。

  搜任意品牌不是特别小众那种，加座椅生锈，目前未曾发现找不到的。以前失速也试过。

  就我的工作经验，座椅金属骨架不做电泳防锈处理是很正常的。byd这样成本优先的风格，更不可能做。反例是参与过的凯迪拉克某平台，电泳防锈加厚实的激光焊后排背板。啧啧。

  就我的工作经验，座椅金属骨架不做电泳防锈处理是很正常的。byd这样成本优先的风格，更不可能做。反例是参与过的凯迪拉克某平台，电泳防锈加厚实的激光焊后排背板。啧啧。

  反正我买二手车时看的广东地区的二手特斯拉大部分都有座椅导轨生锈的情况，最后自己买的也是有生锈的。影响就是感觉颠簸路面有时候有异响，其他的没什么。

  反正我买二手车时看的广东地区的二手特斯拉大部分都有座椅导轨生锈的情况，最后自己买的也是有生锈的。影响就是感觉颠簸路面有时候有异响，其他的没什么。

  只要有一家不生锈的，那其他所有生锈的就不应该做无畏狡辩。。但是某些人的理由切入点奇怪，他们会找另外几家也生锈的来说。不比好的，比烂的，这种思维方法很奇怪。

  只要有一家不生锈的，那其他所有生锈的就不应该做无畏狡辩。。但是某些人的理由切入点奇怪，他们会找另外几家也生锈的来说。不比好的，比烂的，这种思维方法很奇怪。

  你看都没人亮你除了我，论坛真的很怪，正解没人理，挑口水的一大堆人点。那些人赶紧去买吧，生锈座椅，加油噢耶，完事

  你看都没人亮你除了我，论坛真的很怪，正解没人理，挑口水的一大堆人点。那些人赶紧去买吧，生锈座椅，加油噢耶，完事

  那么主贴图片里说的理由成立吗？钢材的座椅调节部分都是如他所说没有电泳处理？

  那么主贴图片里说的理由成立吗？钢材的座椅调节部分都是如他所说没有电泳处理？

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  那么主贴图片里说的理由成立吗？钢材的座椅调节部分都是如他所说没有电泳处理？

  根本原因应该是节省本金，并不是什么不能电泳。正常流程是焊接后电泳底漆+面漆，然后再进行装配。如果周围环境和温度较高（超过300°），要不然用耐高温的特殊涂料要不然直接换成铝的。座椅位置这边算外观件了，最起码的防锈处理也得有啊，那怕不去电泳最起码也给电镀一下防锈。照片锈成这样，要不然就是没做处理，要不然就是返修件底漆没电泳。我们厂子干了这么多年了，只要前处理没问题电泳出来的不会生锈。被客户投诉生锈的都是返修件（没做电泳仅喷面漆）

  根本原因应该是节省本金，并不是什么不能电泳。正常流程是焊接后电泳底漆+面漆，然后再进行装配。如果周围环境和温度较高（超过300°），要不然用耐高温的特殊涂料要不然直接换成铝的。座椅位置这边算外观件了，最起码的防锈处理也得有啊，那怕不去电泳最起码也给电镀一下防锈。照片锈成这样，要不然就是没做处理，要不然就是返修件底漆没电泳。我们厂子干了这么多年了，只要前处理没问题电泳出来的不会生锈。被客户投诉生锈的都是返修件（没做电泳仅喷面漆）

  你没看懂嘛，他就是特斯拉的售后。文章不是写大哥别笑二哥。标题的意思是用特斯拉的讲法解释比亚迪的情况

  你没看懂嘛，他就是特斯拉的售后。文章不是写大哥别笑二哥。标题的意思是用特斯拉的讲法解释比亚迪的情况